Заказ-заявка

Если у Вас возникли вопросы, Вам нужна консультация специалиста, или сделали свой выбор и желаете оформить заказ, то Вы можете позвонить по телефону +7 (3412) 33-07-39, или воспользоваться формой отправки.

ВНИМАНИЕ! Поля, отмеченные *, обязательные для заполения.

Крановый колодочный тормоз

Крановый колодочный тормоз, ткт, ткг, купить крановые тормоза мостового крана

Тормоза колодочные предназначены для остановки и удержания валов механизмов подъемно-транспортного и другого оборудования в заторможенном состоянии при отключенном электродвигателе.

Тормоза колодочные гидравлические

Тормоз с электрогидравлическим толкателем может применяться в механизмах всех групп режима при отсутствии резких перепадов температуры окружающей среды.

Серия: тормоз ТКГ

Наименование параметра

Типоразмер тормоза

ТКГ-160

ТКГ-200

ТКГ-300

ТКГ-400

ТКГ-500

Тормозной момент, Н.м, не менее

100

300

800

1500

2500

Диаметр тормозного шкива, мм

160

200

300

400

500

Тип толкателя

ТЭ-30

ТЭ-30

ТЭ-50

ТЭ-80

ТЭ-80

Номинальное напряжение, В

380

380

380

380

380

Частота, Гц

50

50

50

50

50

Потребляемая мощность, Вт, не более

160

160

250

370

370

Среднее усилие на штоке толкателя, Н

300

300

500

800

800

Ход штока толкателя, мм

32

32

65

65

65

Масса тормоза, кг

30

34

68

102

200

Цена:

  • ТКГ-160 10 000р с НДС
  • ТКГ-200 11000р с НДС
  • ТКГ-300 13600р с НДС
  • ТКГ-400 16800р с НДС

Серия: тормоз ТКТ

Цена:

  • Тормоз ТКТ-100 5 520р с НДС
  • Тормоз ТКТ-200 8 710р с НДС
  • Тормоз ТКТ-200/100 9 360р. с НДС
  • Тормоз ТКТ-300 17 950р с НДС
  • Тормоз ТКТ-300/200 12 850р с НДС

 Описание

Крановый колодочный тормоз - механизм, который специально предназначен для удержания на весу грузов, а также для урегулирования скорости опускания, быстрой остановки подвижных частей крана (мостовой кран, кран мостовой электрический и др. типы). Отмечается, что работа любого тормозного приспособления основывается, в первую очередь, на больших силах трения между подвижной частью и зафиксированной тормозной колодкой. В современных механизмах подъёма стрелы и груза применяются исключительно нормальные замкнутые крановые тормоза (мостового крана) автоматического типа.

Конечно же, тут допускаются исключения, но и они распространяются на механизмы, которые имеют в своей кинематической цепи фрикционные управляемые муфты. Обычно, такие муфты располагаются между валом барабана и валом двигателя. Такое строение характерно для стреловых кранов, которые оснащены механическим приводом. В данном случае целесообразно применение ручных или ножных тормозов для того, чтобы предупредить произвольное опускание груза или же стрелы крана.

На работу стреловых самоходных, а также прицельных кранов влияет то, какие тормоза были установлены. В данном случае специалисты рекомендуют применять колодочные тормоза, потому что они отличаются большей надежностью. Отметим, что краны с тормозной лентой не такие надежные, ведь её обрыв (который случается часто) может привести к падению груза, к разрушению стрелы и даже к травмированию сотрудников, которые работают неподалеку.

На автокранах устаревших моделей, которые оборудованы замкнутыми тормозами, часто бывали случаи падения стрелы в результате обрыва ленты, ломались в результате и детали тормоза. 

Достаточно распространено применение колодочных тормозов, которые были произведены из чугунных и стальных шкивов, стальных колодок, которые зажимают шкив и тормозят его передвижение. Тормоза производят с 2-мы колодками, которые расположены по обе стороны шкива. Это гарантирует равномерное распределение нагрузки на вал. Как правило, тормозной шкив устанавливают дл редуктора. Для торможения потребуется меньшее количество усилий, чес при локализации шкива после редуктора. Купить крановый тормоз.

Если говорить о ленточных тормозах, то в данном случае торможение шкива происходит непосредственно за счет использования силы трения, которая возникает между поверхностями шкива и ленты, которые трутся друг о друга.